Il tipo ad apertura di flusso scorre verso la direzione di apertura e la cavitazione e l'erosione agiscono principalmente sulla superficie di tenuta, in modo che la superficie di tenuta del nucleo della valvola e della sede della valvola venga rapidamente danneggiata; il tipo a chiusura del flusso scorre verso la direzione chiusa, cavitazione ed erosione. Dopo lo strozzamento, sotto la superficie di tenuta della sede, la superficie di tenuta e la radice dell'otturatore della valvola sono protette, prolungandone la durata. Pertanto, quando si utilizza la valvola per il tipo a flusso aperto, quando il problema di prolungare la durata è più evidente, la durata può essere estesa di una o due volte semplicemente cambiando la direzione del flusso.
Per resistere alla cavitazione (distruzione di forme come punti a nido d'ape) e all'abrasione (piccole scanalature aerodinamiche), per fabbricare l'acceleratore possono essere utilizzati materiali speciali resistenti alla cavitazione e all'erosione. Questo materiale speciale è 6YC-1, acciaio A4, stellite, lega dura e così via. Per la resistenza alla corrosione si possono utilizzare materiali più resistenti alla corrosione e con determinate proprietà meccaniche e fisiche. Questo materiale si divide in materiali non metallici (come gomma, PTFE, ceramica, ecc.) e materiali metallici (come Monel, Hastelloy, ecc.).
Lo scopo di migliorare la durata è modificare la struttura della valvola o selezionare una valvola con una durata più lunga, come una valvola multistadio, una valvola anticavitazione, una valvola resistente alla corrosione e simili. Le scorie di saldatura, la ruggine, le scorie, ecc. nella tubazione sono bloccate o inceppate nell'orifizio, nella parte di guida e nel foro di bilanciamento del coperchio inferiore, causando tensioni e graffi sulla superficie curva del nucleo della valvola, sulla superficie di guida, e rientranza sulla superficie di tenuta. Aspettare. Ciò accade spesso nelle fasi iniziali del nuovo sistema di messa in servizio e dopo la revisione. Questo è il fallimento più comune. In questo caso è necessario scaricarlo per la pulizia, rimuovere le scorie, se la superficie di tenuta è danneggiata è opportuno macinarla; allo stesso tempo, il tappo inferiore viene aperto per lavare via le scorie che cadono nel coperchio inferiore dal foro di bilanciamento e il risciacquo della tubazione. Prima della messa in servizio, lasciare che la valvola di regolazione si apra completamente e il fluido ritornerà al normale funzionamento dopo un certo periodo di tempo.
