[Adesivi scientifici] Come mantenere la valvola

Manutenzione durante l'iniezione del grasso della valvola

◆Quando la valvola inietta grasso, il problema della quantità di grasso iniettato viene spesso ignorato. Dopo aver rifornito di carburante la pistola per l'iniezione di grasso, l'operatore seleziona la modalità di collegamento della valvola e dell'iniezione di grasso, quindi esegue l'operazione di iniezione del grasso. Ci sono due situazioni: da un lato, la quantità di grasso iniettato è piccola, l'iniezione di grasso è insufficiente e la superficie di tenuta si usura più velocemente a causa della mancanza di lubrificante. D’altra parte, un’iniezione eccessiva di grasso provoca sprechi. Il motivo è che non esiste un calcolo accurato della capacità di tenuta delle diverse valvole in base alla categoria del tipo di valvola. La capacità di tenuta può essere calcolata in base alle dimensioni e al tipo della valvola, quindi è possibile iniettare una quantità ragionevole di grasso. Quando il
la valvola è ingrassata, il problema della pressione viene spesso ignorato. Durante l'operazione di iniezione del grasso, la pressione di iniezione del grasso cambia regolarmente tra picchi e avvallamenti. Se la pressione è troppo bassa, la tenuta perde o si guasta, la pressione è troppo alta, la porta di iniezione del grasso è bloccata, il grasso nella tenuta è indurito o l'anello di tenuta è bloccato con la sfera della valvola e la piastra della valvola. Di solito, quando la pressione di iniezione del grasso è troppo bassa, il grasso iniettato scorre principalmente nel fondo della cavità della valvola, cosa che di solito avviene nelle valvole a saracinesca di piccole dimensioni. Se la pressione di iniezione del grasso è troppo elevata, da un lato controllare l'ugello di iniezione del grasso, se il foro del grasso è ostruito sostituirlo; d'altra parte, se il grasso è indurito, utilizzare un liquido detergente per ammorbidire ripetutamente il grasso sigillante difettoso e iniettare nuovo grasso per sostituirlo. . Inoltre, anche il tipo e il materiale della guarnizione influiscono sulla pressione di iniezione del grasso. Diverse forme di tenuta hanno diverse pressioni di iniezione del grasso. Generalmente, la pressione di iniezione del grasso per le guarnizioni dure è superiore a quella delle guarnizioni morbide.
◆Quando si inietta il grasso sulle valvole, prestare attenzione al problema della valvola nella posizione dell'interruttore. . La valvola a sfera è generalmente in posizione aperta durante la manutenzione. In circostanze particolari, viene scelto di chiudere per manutenzione. Altre valvole non possono essere trattate come posizioni aperte. La valvola a saracinesca deve essere chiusa durante la manutenzione per garantire che il grasso riempia la scanalatura di tenuta lungo l'anello di tenuta. Se è aperto, il grasso sigillante cadrà direttamente nel percorso del flusso o nella cavità della valvola, causando sprechi. Quando il
la valvola è ingrassata, l'effetto dell'iniezione di grasso viene spesso ignorato. Durante l'operazione di iniezione del grasso, la pressione, il volume di iniezione del grasso e la posizione dell'interruttore sono tutti normali. Tuttavia, per garantire l'effetto dell'iniezione del grasso della valvola, a volte è necessario aprire o chiudere la valvola per controllare l'effetto della lubrificazione per confermare che la superficie della sfera o della saracinesca della valvola sia lubrificata uniformemente. Quando grasso
iniezione, prestare attenzione al problema del drenaggio del corpo valvola e dello scarico della pressione del tappo. Dopo il test di pressione della valvola, il gas e l'umidità nella cavità della valvola della cavità sigillata aumenteranno di pressione a causa dell'aumento della temperatura ambiente. Quando si inietta il grasso, la pressione deve essere prima scaricata per facilitare il regolare svolgimento dell'iniezione del grasso. Dopo l'iniezione del grasso, l'aria e l'umidità nella cavità sigillata vengono completamente sostituite. Alleviare tempestivamente la pressione della cavità della valvola, garantendo anche la sicurezza della valvola. Dopo l'iniezione del grasso, assicurarsi di serrare il tappo di scarico e di scarico della pressione per evitare incidenti
◆Quando si inietta il grasso, prestare attenzione al problema dell'uniformità dell'uscita del grasso. Nella normale iniezione di grasso, l'uscita del grasso più vicina alla porta di iniezione del grasso scarica prima il grasso, poi al punto più basso e infine al punto più alto, quindi il grasso viene scaricato uno per uno. Se non si seguono le regole o non si produce grasso, ciò dimostra che c'è un blocco ed è necessario eliminarlo in tempo.
◆Quando si riempie il grasso, osservare anche il problema del diametro della valvola e del livellamento della sede dell'anello di tenuta. Ad esempio, per le valvole a sfera, se è presente un'interferenza nella posizione di apertura, il limitatore di posizione di apertura può essere regolato verso l'interno per confermare che il diametro è diritto e bloccato. La regolazione del limite non può solo perseguire la posizione di apertura o di chiusura, ma deve essere considerata nel suo complesso. Se la posizione di apertura è a filo e la posizione di chiusura non è a posto, la valvola non si chiuderà ermeticamente. Allo stesso modo, se l’aggiustamento è in atto, andrebbe considerato anche l’aggiustamento della posizione aperta. Garantire la corsa ad angolo retto della valvola
◆Dopo l'iniezione del grasso, assicurarsi di sigillare la porta di iniezione del grasso. Evitare l'ingresso di impurità o l'ossidazione dei lipidi nella porta di iniezione del grasso e il coperchio deve essere rivestito con grasso antiruggine per evitare la ruggine. Per applicare l
iniezione di grasso nell'operazione successiva, è inoltre necessario considerare il trattamento specifico di problemi specifici nel futuro trasporto sequenziale di olio. Considerando le diverse qualità del diesel e della benzina, è necessario considerare la capacità di disgregazione e decomposizione della benzina. Nel futuro funzionamento della valvola, quando si verificano operazioni nel segmento della benzina, rabboccare il grasso in tempo per prevenire l'usura
. Non ignorare l'iniezione di grasso sullo stelo della valvola durante l'iniezione di grasso. Sull'albero della valvola è presente un manicotto scorrevole o una guarnizione, che deve essere mantenuto lubrificato per ridurre la resistenza all'attrito durante il funzionamento. Se non è possibile garantire la lubrificazione, la coppia aumenterà durante il funzionamento elettrico e le parti soggette ad usura saranno difficili da cambiare durante il funzionamento manuale.
◆Alcuni corpi di valvole a sfera Sono contrassegnati da una freccia. Se non è presente la scritta inglese FIOW, è la direzione di azione della sede di tenuta, non come riferimento per la direzione del flusso del fluido, e la direzione di autosfiato della valvola è opposta. In circostanze normali, la valvola a sfera sigillata a doppia sede ha un flusso bidirezionale.
Durante la manutenzione della valvola, prestare attenzione all'ingresso di acqua nella testa elettrica e nel suo meccanismo di trasmissione. Soprattutto nella stagione delle piogge si registrano infiltrazioni di acqua piovana. Uno è arrugginire il meccanismo di trasmissione o il manicotto dell'albero di trasmissione e l'altro è congelare in inverno. Causare una coppia eccessiva quando viene azionata l'elettrovalvola e danni ai componenti della trasmissione causeranno lo scarico del motore o l'attivazione della protezione da sovracoppia e non sarà possibile realizzare il funzionamento elettrico. Le parti della trasmissione sono danneggiate e non è possibile eseguire il funzionamento manuale. Dopo l'attivazione della protezione da sovracoppia, non è possibile commutare nemmeno il funzionamento manuale. Un funzionamento forzato danneggerà le parti interne in lega.