1. Perdita dal corpo valvola e dal coperchio
► Motivo:
1. La qualità di fusione dei pezzi fusi in ghisa non è elevata e sono presenti difetti come bolle, tessuti sciolti, inclusioni di scorie sul corpo valvola e sul corpo del coperchio;
2. Cracking da congelamento diurno;
3. Saldatura scadente, sono presenti difetti come inclusioni di scorie, mancate saldature, cricche da tensione, ecc.;
4. La valvola in ghisa è danneggiata dopo essere stata colpita da un oggetto pesante.
► Metodo di manutenzione:
1. Migliorare la qualità della fusione ed eseguire la prova di resistenza in stretta conformità con le normative prima dell'installazione;
2. Le valvole la cui temperatura è inferiore a 0° e 0° devono essere mantenute calde o miscelate con calore e le valvole fuori servizio devono essere drenate dall'acqua stagnante;
3. Il cordone di saldatura del corpo valvola e del coperchio composto da saldatura deve essere eseguito in conformità con le norme operative di saldatura pertinenti e il rilevamento dei difetti e il test di resistenza devono essere eseguiti dopo la saldatura;
4. È vietato spingere e appoggiare oggetti pesanti sulla valvola e non è consentito colpire con un martello le valvole in ghisa e non metalliche. L'installazione di valvole di grande diametro deve essere dotata di staffe.
► Metodi di trattamento specifici per le perdite del corpo valvola:
1. Metodo di incollaggio
Sfruttando la rapida velocità di indurimento dell'adesivo, riempire in tempo le vicinanze del perno con l'adesivo per formare una nuova struttura sigillante solida per raggiungere lo scopo di prevenire perdite. È un metodo che sfrutta la speciale funzione dell'adesivo per tappare le perdite sotto pressione.
Per il mezzo di pressione e le vesciche con piccole perdite, è possibile prima lucidare le vicinanze del punto di perdita per conferire una lucentezza metallica, quindi utilizzare un perno conico per puntare al punto di perdita e penetrare con forza adeguata.
Durante il funzionamento, fissare il meccanismo di pressione superiore sul lato della valvola di regolazione, premere la vite ad alta velocità, fare in modo che la direzione assiale della vite di pressione superiore sia rivolta verso il punto di perdita, ruotare la vite di pressione superiore e utilizzare il rivetto all'estremità della vite di pressione superiore per premere saldamente contro la perdita. Sul posto, costringendo la perdita a cessare.
2. Metodo di saldatura
A) Nel caso in cui la pressione del mezzo di perdita del corpo valvola sia bassa e la perdita sia piccola, è possibile utilizzare un dado con un diametro interno superiore al doppio del punto di perdita per far defluire il mezzo di perdita dal dado e il il dado è saldato al corpo valvola. Montare un bullone con le stesse specifiche del dado, posizionare un tampone di gomma o di amianto sul fondo del dado e avvitare la parte superiore del bullone nel dado con nastro adesivo grezzo per evitare perdite.
Per il corpo valvola con pressione media ad alta perdita e grande perdita, è possibile utilizzare il metodo di saldatura con drenaggio. Innanzitutto, utilizzare una piastra di ferro con un foro rotondo al centro, saldare una valvola di isolamento con un diametro commisurato al foro rotondo sul foro rotondo della piastra di ferro, aprire la valvola di isolamento e allineare il foro centrale della piastra di ferro con il punto di perdita e collegarlo al corpo della valvola. Lasciare fuoriuscire il mezzo di perdita attraverso il foro centrale della piastra di ferro e la valvola di isolamento.
B) Il mezzo di perdita nel corpo della valvola è ad alta temperatura e alta pressione, ma la valvola di regolazione ha forma e dimensioni maggiori e la perdita non è grande. È possibile utilizzare anche il metodo di saldatura.
Innanzitutto, saldare direttamente tutti gli spazi relativi al punto di perdita sul corpo della valvola (senza saldare il punto di perdita), quindi utilizzare una lunghezza di tubo che soddisfi le condizioni di lavoro (temperatura di lavoro, pressione) a seconda dell'ambiente del sito (solitamente circa 200 mm), il suo diametro deve essere maggiore del punto di perdita. Saldare una valvola di regolazione compatibile con il tubo a un'estremità del tubo e aprire completamente la valvola di regolazione, quindi portare l'altra estremità del tubo al punto di perdita e saldarla, quindi chiudere la valvola di regolazione per arrestarla. perdita.
Se la superficie di incollaggio non è buona, è possibile posizionare un tampone di gomma o amianto sulla superficie di incollaggio, quindi saldare la piastra di ferro al corpo della valvola e quindi chiudere la valvola di isolamento per ottenere lo scopo di risigillare.
2. Perdita dal bocchettone di riempimento
► Motivo:
1. Selezione errata della baderna, non resistente alla corrosione media, non resistente all'alta pressione o al vuoto della valvola, all'uso ad alta o bassa temperatura;
2. La guarnizione è installata in modo errato, sono presenti difetti come la sostituzione della guarnizione grande con quella piccola, il giunto a spirale non è buono e sono presenti serraggi e allentamenti;
3. Il riempitivo ha superato la durata di servizio, è invecchiato e ha perso la sua elasticità;
4. Lo stelo della valvola non ha un'elevata precisione e presenta difetti quali flessione, corrosione e usura;
5. Il numero di cerchi di baderna è insufficiente e il premistoppa non è premuto saldamente;
6. Il premistoppa, i bulloni e altre parti sono danneggiati, rendendo impossibile la compressione del premistoppa;
7. Funzionamento improprio, forza eccessiva, ecc.;
8. La premistoppa è obliqua e lo spazio tra la premistoppa e lo stelo della valvola è troppo piccolo o troppo grande, causando l'usura dello stelo della valvola e il danneggiamento della baderna.
► Metodo di manutenzione:
1. Il materiale e il tipo di riempitivo devono essere selezionati in base alle condizioni di lavoro;
2. Installare correttamente la guarnizione secondo le normative pertinenti, la guarnizione deve essere posizionata e compressa una per una e il giunto deve essere a 30 ℃ o 45 ℃;
3. L'imballaggio che è stato utilizzato per molto tempo, è invecchiato o danneggiato deve essere sostituito in tempo;
4. Dopo che lo stelo della valvola è piegato o usurato, deve essere raddrizzato e riparato. Se è gravemente danneggiato, dovrebbe essere sostituito in tempo;
5. La baderna deve essere installata in base al numero di giri specificato, il premistoppa deve essere serrato simmetricamente e in modo uniforme e il manicotto di compressione deve avere uno spazio di pre-serraggio superiore a 5 mm;
6. I premistoppa, i bulloni e le altre parti danneggiati devono essere riparati o sostituiti in tempo;
7. È necessario seguire le procedure operative, ad eccezione del volantino di impatto, che funziona a velocità costante e forza normale;
8. I bulloni del premistoppa devono essere serrati in modo uniforme e simmetrico. Se lo spazio tra la ghiandola e lo stelo della valvola è troppo piccolo, è opportuno aumentarlo opportunamente; lo spazio tra la premistoppa e lo stelo della valvola dovrebbe essere troppo grande e dovrebbe essere sostituito.
In terzo luogo, la perdita della superficie di tenuta
► Motivo:
1. La superficie di tenuta è molata in modo non uniforme e non può formare una linea tesa;
2. La parte centrale superiore della connessione tra lo stelo della valvola e la parte di chiusura è sospesa, errata o usurata;
3. Lo stelo della valvola è piegato o montato in modo errato, il che rende l'elemento di chiusura obliquo o disallineato;
4. Selezione impropria della qualità del materiale della superficie di tenuta o mancata selezione della valvola in base alle condizioni di lavoro.
► Metodo di manutenzione:
1. Selezionare correttamente il materiale e il tipo di guarnizione in base alle condizioni di lavoro;
2. I bulloni devono essere serrati in modo uniforme e simmetrico. Se necessario, utilizzare una chiave dinamometrica. La forza di pre-serraggio deve soddisfare i requisiti e non deve essere troppo grande o piccola. Dovrebbe esserci un certo spazio di pre-serraggio tra la flangia e la connessione filettata;
3. Il gruppo della guarnizione deve essere allineato al centro e la forza deve essere uniforme. Non è consentito sovrapporre la guarnizione o utilizzare doppie guarnizioni;
4. La superficie di tenuta statica è corrosa, danneggiata e la qualità della lavorazione non è elevata. È necessario eseguire la riparazione, la molatura e l'ispezione del colore per garantire che la superficie di tenuta statica soddisfi i requisiti pertinenti;
5. Prestare attenzione alla pulizia durante l'installazione della guarnizione, la superficie di tenuta deve essere pulita con cherosene e la guarnizione non deve cadere a terra.
4. Perdita sulla giunzione dell'anello di tenuta
► Motivo:
1. L'anello di tenuta non è arrotolato saldamente;
2. L'anello di tenuta è saldato al corpo e la qualità della superficie è scarsa;
3. La filettatura del collegamento dell'anello di tenuta, la vite e l'anello di pressione sono allentati;
4. L'anello di tenuta è collegato e corroso.
► Metodo di manutenzione:
1. La perdita nell'area di rotolamento della guarnizione deve essere riempita con adesivo e quindi arrotolata per ripararla;
2. L'anello di tenuta deve essere riparato secondo le specifiche di saldatura. Il rivestimento e la lavorazione originali devono essere rimossi quando la saldatura del rivestimento non può essere riparata;
3. Rimuovere le viti e l'anello di pressione per pulire, sostituire le parti danneggiate, smerigliare la superficie di tenuta e la sede di collegamento e rimontare. Per le parti con grandi danni da corrosione, è possibile utilizzare saldatura, incollaggio e altri metodi per riparare;
4. La superficie di collegamento dell'anello di tenuta è corrosa e può essere riparata mediante molatura, incollaggio e altri metodi. Se non è possibile ripararlo, è necessario sostituire l'anello di tenuta.
In quinto luogo, la parte di chiusura cade e provoca perdite
► Motivo:
1. Un funzionamento inadeguato fa sì che il pezzo di chiusura si blocchi o superi il punto morto superiore e la connessione sia danneggiata o rotta;
2. La parte di chiusura non è saldamente collegata, si allenta e cade;
3. È stato selezionato il materiale di connessione sbagliato, che non può resistere alla corrosione del mezzo e all'abrasione meccanica.
► Metodo di manutenzione:
1. Operare correttamente, non usare troppa forza per chiudere la valvola e aprire la valvola per non superare il punto morto superiore. Dopo che la valvola è stata completamente aperta, il volantino deve essere leggermente invertito;
2. Il pezzo di chiusura e lo stelo della valvola devono essere saldamente collegati e la connessione filettata deve avere un dispositivo antiretro;
3. L'elemento di fissaggio utilizzato per collegare la parte di chiusura e lo stelo della valvola deve resistere alla corrosione del mezzo e avere un certo grado di resistenza meccanica e resistenza all'usura.
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