L'impatto del tasso di produzione sulla produzione
La velocità del veicolo è troppo elevata:
1. Tra la linea di contatto può verificarsi la forza di taglio per attrito interno e quindi una grande quantità di "accumulo di calore", con conseguente orientamento dell'intera catena molecolare (l'orientamento molecolare e il grado di rilassamento sono diversi), con conseguente scarso appiattimento (la dimensione molecolare l'orientamento della catena non è lo stesso), con conseguente retrazione diversa, anche se la circonferenza è buona) e aria di riavvolgimento (il grado di orientamento è diverso, la circonferenza è controllata molto bene in tempo reale, ma a causa della tenuta di alcuni punti, l'aria non può essere scaricata)
2. L'energia potenziale elastica aumenta (la deformazione elastica diventa maggiore), il rilascio di stress interno del materiale diminuisce quando si trova nell'attrezzatura e la resistenza del fuso diminuisce (la forza del fuso diminuisce con l'aumento dell'indice di fluidità. Maggiore è il valore velocità, il materiale è facile da cedere, anche la forza di fusione è bassa) Il modello del paesaggio di fusione è aggravato e la superficie è più soggetta a irregolarità, che influiscono sulla stampa successiva.
(Aumentando la velocità di sollecitazione o deformazione entro un certo intervallo aumenterà la deformazione elastica reversibile nel canale e aumenterà l'espansione di rilascio; riducendo la temperatura di fusione del polimero aumenterà la deformazione elastica che entra nell'area della matrice e anche l'estensione del tempo di rilassamento aumenterà causare il rilascio Maggiore espansione) (deformazione elastica, grado di rilassamento, resistenza alla fusione)
3. La forza di separazione diventa maggiore, determinando un cambiamento nella latitudine del rullo, con conseguente valore medio-alto.
4. Influisce sulla pelabilità del metallo, la velocità è troppo elevata, la temperatura orizzontale del materiale a causa del punto di "accumulo di calore" e dell'effetto di dissipazione del calore, il materiale è instabile nella ruota inferiore, il materiale di sollevamento fluttua, influenzando la circonferenza, il l'esca è facile da eseguire e viene causato il problema della circonferenza. (È correlato alle dimensioni della proprietà di pelatura del metallo del PVC) (Il primo accumulo diventa instabile anche a un ritmo di produzione elevato e i bordi sono facili da far crescere)
5. Alta velocità, anche se la forza di taglio viene aumentata, il tempo di riscaldamento del materiale viene ridotto, il che è più probabile che causi l'accumulo di materiale e la temperatura irregolare del materiale attaccato alla superficie della ruota, che fa sì che il sistema misto contenga materia prima e produce macchie d'aria profonde; Allo stesso tempo, ci sono incongruenze nel grado di orientamento molecolare.
L'esca corre, il cerchio cambia
Motivi per cui l'esca funziona:
1. Materiale: (formulazione) ha prodotto diverse proprietà di adesione (contenuto di carbonato di calcio, durezza, lubrificazione e precipitazione, effetto della temperatura R4 sulla temperatura del materiale, ecc.)
2. Forza di fusione: bassa forza di fusione, che rende il prodotto intollerante alla trazione; dove c'è un difetto, una leggera trazione provocherà maggiori difetti (carbonato di calcio, lubrificazione, durezza)
Maggiore è il normale contenuto di carbonato di calcio, più grave sarà l'effetto dell'esca (1. La forza di fusione peggiora e non può resistere alla trazione; 2. L'adesione tra il materiale e il metallo diventa peggiore e instabile.)
3. Se la superficie aderita è pulita e la temperatura superficiale: (Lasciare che il materiale passi normalmente) (la superficie della ruota inferiore e la superficie della ruota di tensione)
L'impurità porta a fluttuazioni instabili e ampie nel materiale di sollevamento in R4; la prima ruota di raccolta sporca può equivalere a fluttuazioni nella velocità della ruota di raccolta, provocando il fenomeno di un pasto e un pasto, che influisce sulla stabilità del paranco. Aumentare o diminuire opportunamente la temperatura di R4 per bilanciare l'adesione tra il materiale e la mola successiva.
Indipendentemente dal fatto che la superficie della ruota di tensione n. 1 sia pulita o meno, la pellicola non passerà attraverso la ruota in modo fluido, il che influisce indirettamente sul normale sollevamento del materiale sulla ruota inferiore.
4. Problemi di accumulo e taglio del materiale:
Regolazione: arrotondare il bordo del materiale di accumulo, in modo che possa essere allungato 1. Il primo materiale di accumulo è un po' più piccolo e marcio e non c'è materia prima sul lato; 2. Il secondo e il terzo materiale di accumulo fuoriescono leggermente e li ingrandiscono adeguatamente (prima la farina cruda che scende dal lato del materiale di accumulo viene reintegrata e plastificata (fluidità) uniforme nel secondo materiale di accumulo; 3. La velocità il rapporto della macchina principale è più piccolo, il divario è ridotto e la cesoiatura è migliorata;
L'accumulo di materiale è troppo piccolo, con conseguente rotazione più severa, calore di taglio maggiore ed è facile sbilanciarsi, il che influisce sulla stabilità del materiale di sollevamento R4 e la dimensione del terzo accumulo di materiale può essere opportunamente aumentata;
Quando l'accumulo di materiale è elevato, l'area del rullo a contatto con il materiale di accumulo aumenta, la temperatura del rullo è costretta ad aumentare e il materiale di sollevamento della ruota inferiore aumenta e il materiale di sollevamento potrebbe essere instabile e facile da scuotere .
5. Posizione di sollevamento non corretta: facile da scuotere su e giù (specialmente nella posizione del bordo): aumenta o diminuisci il rapporto in modo appropriato e meno fluttuazioni
6. Velocità: durante produzione ad alta velocità, è probabile che si verifichi il problema del funzionamento dell'esca e il materiale di sollevamento è instabile.
Soluzione aggiuntiva: utilizzare la ruota guida per tenere premuta la ruota di avvolgimento per ridurre lo spostamento
Per prodotti sottili: miscelazione eccessiva, è più probabile che il materiale aderisca al metallo, facile da agitare nella ruota successiva, facendo correre l'esca; miscelazione insufficiente, la forza di fusione del materiale è insufficiente e non è resistente alla trazione, causando la fuga dell'esca.
Punti freddi, mezzi fori di spillo
Fattori che influenzano:
1. Velocità R1, R2, R3, R4, differenza di velocità (controllare il primo accumulo di materiale, rotazione moderata, rafforzare il primo scarico, ridurre l'impatto sul secondo e terzo accumulo di materiale) e il rabbino del motore principale
Quando il rapporto di velocità è elevato, il materiale coprirà bene il rullo. Se il rapporto di velocità è troppo grande, il rullo verrà avvolto. Lo spessore del prodotto sarà irregolare e verrà generato uno stress interno eccessivo, che aumenterà il tasso di ritiro dimensionale del prodotto. Al contrario, se il rapporto di velocità è troppo piccolo, il materiale aspirerà. Le proprietà del rullo sono scadenti e le bolle si mescolano facilmente provocando la comparsa di bolle nel prodotto.
Se la velocità principale è troppo elevata, il tempo di riscaldamento del materiale si riduce e la temperatura del materiale può facilmente risultare irregolare, il che fa sì che la materia prima sia contenuta nel materiale e provochi macchie di aria condizionata. 12# Nel 2018, il motore di un laminatoio si è guastato, la velocità di produzione di questa linea è stata ridotta e i punti di condizionamento sono stati molto ridotti rispetto a prima.
2. La dimensione, il grado di crudezza e di maturità del primo accumulo
3. La dimensione e la forma del secondo e del terzo deposito (influenzato principalmente dalla differenza di altezza e dal grado di intersezione dei rulli)
Ogni macchina ha una terza dimensione di accumulo adeguata e talvolta il terzo accumulo non può essere troppo piccolo (1. Una rotazione troppo piccola accelera, causando l'inclusione di aria, con conseguente numero elevato di punti d'aria; allo stesso tempo, a causa del controllo fattori che portano al primo I cambiamenti nelle dimensioni e nell'accumulo di materie prime influenzeranno le dimensioni del terzo accumulo, risultando in mezzi fori di spillo; la velocità di salita e discesa fa sì che la dimensione del terzo accumulo cambi), anche il terzo accumulo non può esserlo piccolo, e la produzione di ogni sezione deve essere stabile per garantire il primo accumulo. La pezzatura del materiale sia crudo che cotto sono sostanzialmente invariate.
L'uniformità della terza dimensione dello stock influirà seriamente sulla regolarità della produzione. 9# 2017 produrrà prodotti spessi e un alto grado di ordini di polimerizzazione. Regolando la pressione dell'olio della distanza tra le ruote centrali, la terza dimensione del calcio diventa molto uniforme. Diventa normale.
4. Temperatura del rullo, differenza di temperatura
La differenza nell'impostazione della temperatura del rullo è troppo grande e la temperatura di accumulo del materiale viene abbassata dal rullo a bassa temperatura, il che fa peggiorare l'accumulo del flusso di materiale, si verificano problemi di rotazione e le materie prime vengono facilmente mescolate al centro, con conseguente mezzi fori di spillo.
Maggiore è il grado di polimerizzazione, più severe sono le condizioni di lavorazione, maggiore è la temperatura del rullo, minore è la differenza di temperatura.
Per bilanciare l'altezza del materiale di sollevamento della ruota inferiore, è possibile aumentare la temperatura della ruota centrale e abbassare la temperatura della ruota inferiore per garantire la fluidità del materiale
5. Il grado di plastificazione del materiale (se aggiunto il coadiuvante PA-40, la forza tra le catene in PVC aumenterà e l'air bag non uscirà)
6. Scivolosa nella formula
Sono presenti precipitati attaccati al rullo di metallo e il materiale non copre bene il rullo ed è facile intrappolare l'aria. A questo punto, il rullo deve essere pulito immediatamente per rimuovere il precipitato.
Quando ciascun riempitivo o additivo nella formula viene miscelato e la compatibilità non è buona, si avrà la tendenza a precipitare
Troppa lubrificazione esterna: troppa lubrificazione o scarsa compatibilità del materiale, la forza di taglio del rullo sul materiale è ridotta, il calore di taglio è ridotto, la fluidità è deteriorata e lo scarico non è regolare
(Prodotti in polvere di perla, aggiunti direttamente in 10.000 cavalli, la superficie dell'ospite è gravemente precipitata e ci sono più punti di condizionamento dell'aria; quando aggiunti in un miscelatore alto, la precipitazione si riduce e i punti di condizionamento dell'aria diminuiscono; )
Lubrificazione esterna insufficiente: eccessiva adesione alla ruota, scarsa pelabilità al metallo e impossibile scaricare l'air bag all'interno
La formula, i riempitivi/pigmenti influiscono sulla viscosità del materiale (fluidità), compatibilità e forza (resistenza al fuso: il calore di taglio influisce sulla fluidità), nonché l'effetto sulla pelabilità del metallo (problemi di laminazione)
Il materiale blu è soggetto a macchie d'aria: la superficie del pigmento ftalocianina non è polare e ha scarsa compatibilità con il PVC. Allo stesso tempo, il pigmento precipitato sulla superficie del rullo viene carbonizzato dopo un lungo periodo per produrre ruote appiccicose. I colori precipitano sulle ruote in silicone bianco e il prodotto è soggetto a macchie di aria fredda. . ) I riempitivi hanno generalmente un migliore effetto inibitorio sulla precipitazione. Questo perché hanno un effetto macinante sul rullo, assorbendo così il precipitato.
Durante la produzione, si è riscontrato che quando la lubrificazione esterna dello stabilizzatore è scarsa, il materiale aderisce facilmente all'host e ci sono più problemi con macchie di aria fredda e semi-fori di spillo.
7. Materiale della superficie del rullo
Materiali diversi hanno un'adesione diversa al PVC
8. La rugosità superficiale del rullo influisce sulla scorrevolezza dello scarico (lucidatura a trazione alternativa, levigatura a vapore)
Quando si producono prodotti spessi, alcuni produttori sabbiano e molano i rulli per rendere ruvida la superficie dei rulli.
Nello stampaggio a iniezione, un grado di lucidatura troppo elevato causerà un vuoto nello stampo, che farà sì che il prodotto venga adsorbito sulla parete interna dello stampo. D'altro canto, un grado di lucidatura troppo basso causerà anche difficoltà di sformatura (per la calandratura, i rulli sono troppo lucidi e appiccicosi. Prestazioni migliorate, scarico scarso; il rullo è troppo ruvido, si attacca facilmente al materiale)
Le principali cause della formazione di rugosità superficiale sono: 1. Segni di utensili durante la lavorazione; 2. Deformazione plastica durante la separazione del taglio; 3. Attrito tra l'utensile e la superficie lavorata; 4. Vibrazioni ad alta frequenza del sistema di processo. Indipendentemente dal metodo di lavorazione utilizzato, la superficie del pezzo non è assolutamente piana e liscia. Se lo osservi al microscopio (o con una lente d'ingrandimento), puoi vedere i microscopici picchi e valli irregolari. Pertanto, quando verrà prodotta la nuova apparecchiatura, si verificheranno problemi con lo scarico inadeguato e l'orientamento del flusso molecolare, che causeranno problemi durante l'avvolgimento o lo stoccaggio.
9. Lo stato dei materiali che entrano nell'host
Se la temperatura del materiale (fluidità) soddisfa i requisiti, se la temperatura è uniforme (se c'è materiale freddo nel mezzo) e se il materiale freddo può soddisfare i requisiti di produzione della temperatura dell'ospite e del calore di taglio.
10. Problemi con l'attrezzatura
La temperatura dell'attrezzatura fa sì che una certa pressione dell'olio non sembri essere un problema in superficie, ma a causa della dispersione della forza, la pressione dell'olio cambia indirettamente, con conseguenti cambiamenti nella deformazione della ruota, con conseguenti cambiamenti nella forma del terzo accumulo, con conseguente mezzo foro di spillo
Riassumendo: quando la precipitazione e l'adesione della formula del PVC sono normali, purché la fluidità del materiale (temperatura o coadiuvanti tecnologici) sia normale, i problemi delle macchie di aria fredda e dei semi-fori di spillo possono sostanzialmente essere risolti e le condizioni di produzione e non sono richieste varie fasi di controllo. Così rigoroso.
Rilassamento
Fattori che influenzano:
1. Tensione di riavvolgimento : provoca cambiamenti nell'adesione del materiale alle ruote, nella tenuta del riavvolgimento e nelle prestazioni di scarico
2. Temperatura dell'avvolgimento : Quando la temperatura del materiale è troppo bassa, il PVC morbido sarà più duro e l'adesione alla ruota sarà scarsa. È facile apparire perché le bolle d'aria diventano più grandi, con conseguenti sconti, e la temperatura sarà migliore se la temperatura è più alta; ma la temperatura non dovrebbe essere troppo alta. Alto, troppo alto è facile da deformare i bordi.
3. La direzione del flusso del materiale di accumulo cambia in modo strano a causa del rullo
Cause: 1. La dimensione e la posizione dell'aria di soffiaggio non sono corrette; 2. I cambiamenti di direzione del flusso causati dalla topografia della superficie della ruota; 3. La disposizione dell'attrezzatura fa sì che la posizione relativa tra la ruota e la ruota di goffratura sia errata, con conseguente goffratura. Sono presenti bolle nel materiale, che influenzano l'uniformità della temperatura, con conseguente diversa sollecitazione dell'avvolgimento e sacche d'aria sconti tortuosi.
4. La temperatura è uniforme:
Tra cui: 1. L'uniformità della temperatura del rullo; 2. Se la temperatura del materiale è uniforme (se esiste un punto di accumulo del calore); 3. L'influenza del soffio d'aria e di altri fattori che causano un diverso grado di orientamento molecolare. Lo stress interno è diverso e alcuni punti sono serrati saldamente.
5. Specifiche del prodotto (spessore, larghezza, morbidezza e durezza). I prodotti più sottili e più duri hanno maggiori probabilità di essere scontati.
Motivi: 1. La velocità di produzione è elevata e l'elettricità statica è elevata. L'elettricità statica del materiale e il rullo di avvolgimento formano una repulsione, che crea facilmente bolle e causa sconti.
Sebbene la velocità di produzione dei prodotti spessi sia quasi uguale a quella dei prodotti sottili, a causa del peso dei prodotti spessi, la repulsione della carica elettrostatica è inferiore al peso dei prodotti, quindi il grado di influenza è molto inferiore.
2. Il materiale è sottile, la velocità di produzione è elevata e la temperatura della ruota di raffreddamento non può essere aumentata, con il risultato che il materiale diventa più freddo.
3. Il materiale è duro, un po' di forza esterna verrà scontata e non c'è tenacità.
Riassumendo: i tre effetti di adesione, orientamento molecolare ed effetto elettrostatico sono influenzati congiuntamente. Per prodotti con specifiche diverse, i tre fattori hanno fattori di influenza diversi.
Ruota centrale
attraverso:
Maggiore è l'incrocio, più spessi aumenteranno i due lati e minore sarà l'altezza media; minore è la forza di separazione (il principio della laminazione dell'acciaio) e minore è l'altezza media; e più piccoli sono il 2° e il 4° punto.
Liquidazione:
La dimensione dell'impostazione della pressione dell'olio per l'eliminazione del gioco influenzerà la deformazione della ruota centrale (influenzando il medio-alto e il medio-basso), influenzando così la forma del secondo e del terzo deposito, in particolare il terzo deposito è il più evidente.
Nella produzione normale, maggiore è la quantità di crossover, significa che lo spazio tra i rulli è aumentato e la compensazione è aumentata. Tuttavia, il cambio del gap tra i rulli e il cambio della compensazione non coincidono, portando a problemi sempre più seri di tre massimi e due minimi. 3. La forma (non la dimensione, ma l'uniformità della dimensione) del secondo accumulo è cambiata, determinando una produzione anomala.
La forza di separazione (cambiamento), l'altezza media della ruota centrale (valore fisso) e la deformazione del peso proprio della ruota (valore fisso) prodotta dalla produzione di ciascuna specifica a una determinata velocità e rapporto di velocità dovrebbero essere regolati e combinati . Lo spazio elimina la pressione dell'olio (valore variabile) e la forma dell'accumulo di materiale può essere controllata meglio attraverso la deformazione della ruota centrale.
Tre alti e due bassi
il motivo:
Forza di separazione: costringe i rulli a piegarsi e deformarsi elasticamente lungo la lunghezza assiale, in modo che la distanza tra i rulli sia maggiore al centro e diminuisca gradualmente sui due lati, formando una forma a tamburo.
Dissipazione del calore: la differenza nella velocità di dissipazione del calore assiale del rullo della calandra influisce sulla temperatura di lavorazione su entrambi i lati del pezzo grezzo.
Restringimento: durante il processo di raffreddamento della trazione, le due estremità (in particolare l'intervallo di 3-5 cm del bordo è più evidente) hanno maggiori probabilità di restringersi a freddo prima, fenomeno spesso chiamato "restringimento".
Questa spiegazione può spiegare ragionevolmente: perché non esiste un asse trasversale, nessuna piegatura del rullo, o addirittura una calandra che non ha nemmeno l'altezza del rullo, e il film prodotto ha anche "tre alti e due bassi". ("L'altezza media" è prodotta dalla deformazione dell'estrusione del rullo e l'"altezza laterale" è causata dal restringimento del lato e dalla dissipazione del calore dal bordo del rullo)
Sull'apparecchiatura, è possibile utilizzare il metodo di rettifica del rullo della calandra per rendere il rullo leggermente concavo nell'area quasi centrale su entrambi i lati.
Fattori di rafforzamento:
Maggiore è l'incrocio, più gravi saranno i tre massimi e i due minimi (la differenza tra la curva trasversale dell'asse del rullo e la curva della differenza di deflessione del rullo, quindi la compensazione della croce dell'asse del rullo con la deflessione del rullo non è completamente compensata, il che rende la calandratura trasversale del rullo Nella sezione trasversale del prodotto, lo spessore del prodotto spesso produce "due alti e tre bassi", mostrando una forma a sella irregolare. Questo fenomeno è solitamente chiamato effetto a forma di U. dopo che gli assi dei rulli si incrociano, produce un effetto di torsione sul prodotto calandrato. Effetto a forma di U e la torsione della calandratura aumenterà con l'aumento dell'angolo trasversale dell'asse del rullo, quindi l'angolo trasversale dell'asse del rullo è solitamente limitato entro 2 gradi)
Fattori di indebolimento:
1. Il prodotto è più alto
2. L'accumulo di materiale (specialmente il secondo accumulo) è un po' più grande, quindi l'accumulo di materiale ruota in modo diverso e fa sì che il punto di flesso in questo punto si sposti verso l'esterno. (La temperatura si accumula nei punti 2,4. La temperatura è elevata, il rullo si espande e qui lo spessore diventa più sottile) (Forma del fuso: minore è l'accumulo, più intensa è la rotazione; l'accumulo su entrambe le estremità ruota di più, ma a causa della dissipazione del calore, lo spessore è piuttosto grande)
3. Aumenta il temperatura del ruota centrale e aumentare la temperatura del secondo accumulo, in modo che la temperatura dell'accumulo diminuisca con la dimensione e la rotazione (forma del fuso) dell'accumulo, riducendo l'incoerenza della temperatura; allo stesso tempo, la temperatura della ruota centrale aumenta e tocca il bordo del materiale PVC. La temperatura del rullo aumenta, il rullo si espande e lo spessore diventa più sottile, riducendo la quantità di utilizzo incrociato. Può anche spostare il punto di flesso causato dall'effetto bordo, in modo che i 2, 4 punti non siano così bassi (la temperatura della ruota centrale aumenta e la seconda La temperatura media del materiale secondario ha poco effetto e ha un effetto maggiore impatto sul bordo) (produzione 2017.3 6#, la temperatura della ruota centrale è aumentata di 15 ℃ rispetto al normale, la circonferenza delle due estremità è diventata più piccola, è crollata, praticamente incapace di adattarsi, e la ruota inferiore ha sollevato il materiale al allo stesso tempo Molto alto)
4. Il rapporto di velocità è vicino (in particolare il rapporto di velocità della ruota superiore e della ruota centrale) per ridurre la velocità di accumulo di materiale e ridurre l'eccessiva deviazione della temperatura dell'accumulo causata dalla rotazione
5. Posizione oscillante per effettuare il primo accumulo di materiale uniformemente cotto e cotto.
Perché più ampia è la porta, più gravi sono i tre alti e i due bassi
Maggiore è la larghezza della porta, maggiore è la larghezza della porta più grave il fuso del secondo accumulo , tanto più è probabile che abbia un punto di flesso (definizione del punto di flesso: il fuso dell'accumulo è serio e il calore generato a causa della differenza nella velocità di rotazione dell'accumulo tra l'area mediana vicina e il lato vicino L'area è diversa Primo, il bordo è dovuto alla dissipazione del calore dell'attrezzatura e al restringimento del coltello teso durante la produzione, che provoca un'area più piccola).
