Nell'autunno dorato di ottobre, durato quasi un anno, abbiamo mirato ad alcune carenze nella vendita e nell'utilizzo delle valvole a farfalla originali. Dopo numerosi miglioramenti e ottimizzazioni da parte dell'ufficio tecnico, abbiamo sviluppato con successo una serie completa di valvole a farfalla universali appartenenti a Kaixin e abbiamo iniziato a investire nella produzione su larga scala.
Valvola a farfalla universale con maniglia/turbina
Il punto generale di ricerca e sviluppo della valvola a farfalla
Ricerca e sviluppo punto 1:
Valvola a farfalla generale, il suo scopo generale si manifesta principalmente nel fatto che la distanza dei fori della flangia può essere applicata allo standard nazionale, allo standard americano, allo standard giapponese e allo standard tedesco.
Ricerca e sviluppo punto 2: Il
il corpo della valvola adotta un design cavo per aumentare la resistenza complessiva della valvola, riducendo al contempo il peso complessivo della valvola e la pressione portante della tubazione.
Ricerca e sviluppo punto 3: Il
il bordo del corpo della valvola adotta un design di grande larghezza per rafforzare la resistenza del bordo della valvola e migliorare la resistenza alla caduta.
Ricerca e sviluppo punto 4: Il
il disco della valvola adotta un design di rinforzo multicanale orizzontale per migliorare la resistenza all'uso del disco della valvola.
Ricerca e sviluppo punto 5: Il
la nuova valvola a farfalla adotta una gomma spessa, che migliora notevolmente la durata della valvola.
Ricerca e sviluppo punto 6:
Il metodo di assemblaggio della gomma e del corpo della valvola adotta #内装式#, che migliora l'estetica complessiva della valvola.
Ricerca e sviluppo punto 7:
Il miglioramento della maniglia si riflette principalmente nell'ulteriore ottimizzazione del rapporto di connessione della leva della maniglia, in modo che l'apertura e la chiusura della valvola siano più facili e flessibili.
Ricerca e sviluppo punto 8:
La piastra dentata di posizionamento tra la maniglia e il corpo valvola controlla l'apertura e la chiusura dell'intera valvola. Questo miglioramento è dovuto principalmente alla riprogettazione del rapporto di trasmissione della piastra dentata, in modo che possa controllare più accuratamente la posizione del disco della valvola e quindi svolgere un ruolo nella regolazione accurata della portata.
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