Nell'autunno dorato di ottobre, durato quasi un anno, abbiamo puntato su alcune carenze nella vendita e nell'uso delle valvole a farfalla originali. Dopo molti miglioramenti e ottimizzazioni da parte dell'ufficio tecnico, abbiamo sviluppato con successo una serie completa di valvole a farfalla universali appartenenti a Kaixin e abbiamo iniziato a investire nella produzione su larga scala.

Valvola a farfalla universale maniglia/turbina

Il punto generale di ricerca e sviluppo della valvola a farfalla

Ricerca e sviluppo punto 1:
Valvola a farfalla generale, il suo scopo generale si manifesta principalmente nel fatto che la distanza del foro della flangia può essere applicata allo standard nazionale, allo standard americano, allo standard giapponese e allo standard tedesco.

Ricerca e sviluppo punto 2: Il
il corpo della valvola adotta un design cavo per aumentare la resistenza complessiva della valvola, riducendo il peso complessivo della valvola e riducendo la pressione portante della tubazione.

Ricerca e sviluppo punto 3: Il
il bordo del corpo della valvola adotta un design di ampia larghezza per rafforzare la forza del bordo della valvola e migliorare la resistenza alla caduta.

Ricerca e sviluppo punto 4: Il
il disco della valvola adotta un design di rinforzo multicanale orizzontale per migliorare la forza d'uso del disco della valvola.

Ricerca e sviluppo punto 5: Il
la nuova valvola a farfalla adotta una gomma spessa, che migliora notevolmente la durata della valvola.

Ricerca e sviluppo punto 6:
Il metodo di assemblaggio di gomma e corpo valvola adotta #内装式#, che migliora l'estetica generale della valvola.

Ricerca e sviluppo punto 7:
Il miglioramento della maniglia si riflette principalmente nell'ulteriore ottimizzazione del rapporto di attacco della leva della maniglia, in modo che l'apertura e la chiusura della valvola sia più facile e flessibile.

Ricerca e sviluppo punto 8:
La piastra dentata di posizionamento tra la maniglia e il corpo valvola comanda l'apertura e la chiusura dell'intera valvola. Questo miglioramento è dovuto principalmente alla riprogettazione del rapporto di trasmissione della piastra dentata, in modo che possa controllare più accuratamente la posizione del disco della valvola e quindi svolgere un ruolo nella regolazione accurata della portata.

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