1. Perdita del corpo valvola e del cappello
► Motivo:
1. La qualità della colata dei getti di ghisa non è elevata e sono presenti difetti come bolle, tessuti lassi, inclusioni di scorie sul corpo della valvola e sul corpo del cappello;
2. Rottura del gelo diurno;
3. Saldatura scarsa, sono presenti difetti come inclusione di scorie, non saldature, cricche da sollecitazione, ecc.;
4. La valvola in ghisa è danneggiata dopo essere stata colpita da un oggetto pesante.
► Metodo di manutenzione:
1. Migliorare la qualità del getto ed eseguire il test di resistenza in stretta conformità con le normative prima dell'installazione;
2. Le valvole la cui temperatura è inferiore a 0° e 0° devono essere mantenute calde o miscelate con calore e le valvole fuori servizio devono essere svuotate dell'acqua stagnante;
3. Il cordone di saldatura del corpo valvola e del cappello composto da saldatura deve essere eseguito in conformità con le normative pertinenti sulle operazioni di saldatura e il rilevamento dei difetti e il test di resistenza devono essere eseguiti dopo la saldatura;
4. È vietato spingere e appoggiare oggetti pesanti sulla valvola e non è consentito colpire le valvole in ghisa e non con un martello manuale. L'installazione di valvole di grande diametro deve essere dotata di staffe.
► Metodi di trattamento specifici per perdite dal corpo valvola:
1. Metodo di incollaggio
Sfruttando la rapida velocità di polimerizzazione dell'adesivo, riempire le vicinanze del perno con l'adesivo in tempo per formare una nuova struttura di tenuta solida per raggiungere lo scopo di prevenire perdite. È un metodo per utilizzare la funzione speciale dell'adesivo per tappare le perdite sotto pressione.
Per il fluido in pressione e le bolle con piccole perdite, è possibile prima lucidare le vicinanze del punto di perdita per conferire una lucentezza metallica, quindi utilizzare un perno conico per puntare al punto di perdita e inserire la forza adeguata.
Durante il funzionamento, fissare il meccanismo di pressione superiore sul lato della valvola di regolazione, premere la vite ad alta velocità, fare in modo che la direzione assiale della vite di pressione superiore sia rivolta verso il punto di perdita, ruotare la vite di pressione superiore e utilizzare il rivetto all'estremità della vite di pressione superiore per premere saldamente contro la perdita. Sul sito, costringendo la fuga a cessare.
2. Metodo di saldatura
A) Nel caso in cui la pressione del fluido di dispersione del corpo valvola sia bassa e la perdita sia piccola, è possibile utilizzare un dado con un diametro interno maggiore del doppio del punto di perdita per far defluire il fluido di perdita dal dado e il il dado è saldato al corpo della valvola. Montare un bullone con le stesse specifiche del dado, posizionare un tampone di gomma o un tampone di amianto sul fondo del dado e avvitare la parte superiore del bullone nel dado con del nastro adesivo grezzo per evitare perdite.
Per il corpo della valvola con una media pressione di perdita elevata e una grande perdita, è possibile utilizzare il metodo di saldatura del drenaggio. Per prima cosa, utilizzare una piastra di ferro con un foro rotondo al centro, saldare una valvola di isolamento con un diametro commisurato al foro rotondo sul foro rotondo della piastra di ferro, aprire la valvola di isolamento e allineare il foro centrale della piastra di ferro con il punto di perdita e collegarlo al corpo della valvola. Far defluire il fluido di dispersione attraverso il foro centrale della piastra di ferro e la valvola di isolamento.
B) Il mezzo di perdita nel corpo della valvola è ad alta temperatura e alta pressione, ma la valvola di regolazione ha una forma e una dimensione più grandi e la perdita non è grande. Può essere utilizzato anche il metodo di saldatura.
Per prima cosa saldare direttamente tutte le fessure relative al punto di perdita sul corpo valvola (non saldando il punto di perdita), quindi utilizzare una lunghezza di tubo che soddisfi le condizioni di lavoro (temperatura di lavoro, pressione) a seconda dell'ambiente del sito (di solito circa 200 mm), il suo diametro dovrebbe essere maggiore del punto di perdita. Saldare una valvola di regolazione compatibile con il tubo a un'estremità del tubo e aprire completamente la valvola di regolazione, quindi portare l'altra estremità del tubo al punto di perdita e saldarla, quindi chiudere la valvola di regolazione per fermarla. perdita.
Se la superficie di incollaggio non è buona, è possibile posizionare un tampone di gomma o amianto sulla superficie di incollaggio, quindi saldare la piastra di ferro al corpo della valvola e quindi chiudere la valvola di isolamento per raggiungere lo scopo di richiudere.
2. Perdita al riempitivo
► Motivo:
1. Selezione errata dell'imballaggio, non resistente alla corrosione media, non resistente all'alta pressione o al vuoto della valvola, all'uso ad alta o bassa temperatura;
2. La baderna è installata in modo errato, sono presenti difetti come sostituire il grande con il piccolo, il giunto a spirale non è buono e sono presenti il serraggio e l'allentamento;
3. Il riempitivo ha superato la durata utile, è invecchiato e ha perso la sua elasticità;
4. Lo stelo della valvola non ha un'elevata precisione e presenta difetti come flessione, corrosione e usura;
5. Il numero dei cerchi di baderna è insufficiente e il premistoppa non è ben premuto;
6. Il premistoppa, i bulloni e altre parti sono danneggiati, rendendo impossibile la compressione del premistoppa;
7. Funzionamento improprio, forza eccessiva, ecc.;
8. Il premistoppa è obliquo e lo spazio tra il premistoppa e lo stelo della valvola è troppo piccolo o troppo grande, causando l'usura dello stelo della valvola e il danneggiamento della baderna.
► Metodo di manutenzione:
1. Il materiale e il tipo di riempitivo devono essere scelti in base alle condizioni di lavoro;
2. Installare correttamente l'imballaggio in base alle normative pertinenti, l'imballaggio deve essere posizionato e compresso uno per uno e il giunto deve essere di 30 ℃ o 45 ℃;
3. L'imballo utilizzato da molto tempo, invecchiato o danneggiato deve essere sostituito per tempo;
4. Dopo che lo stelo della valvola è piegato o usurato, dovrebbe essere raddrizzato e riparato. Se è gravemente danneggiato, va sostituito in tempo;
5. La baderna deve essere installata in base al numero di giri specificato, il premistoppa deve essere serrato in modo simmetrico e uniforme e il manicotto di compressione deve avere uno spazio di pre-serraggio superiore a 5 mm;
6. I pressacavi, i bulloni e le altre parti danneggiati devono essere riparati o sostituiti in tempo;
7. Devono essere seguite le procedure operative, ad eccezione del volantino a percussione, operare a velocità costante e forza normale;
8. I bulloni del premistoppa devono essere serrati in modo uniforme e simmetrico. Se lo spazio tra il premistoppa e lo stelo della valvola è troppo piccolo, lo spazio deve essere opportunamente aumentato; lo spazio tra il premistoppa e lo stelo della valvola dovrebbe essere troppo grande e dovrebbe essere sostituito.
In terzo luogo, la perdita della superficie di tenuta
► Motivo:
1. La superficie di tenuta è rettificata in modo non uniforme e non può formare una linea tesa;
2. Il centro superiore del collegamento tra lo stelo della valvola e la parte di chiusura è sospeso, errato o usurato;
3. Lo stelo della valvola è piegato o assemblato in modo errato, il che rende l'elemento di chiusura obliquo o disallineato;
4. Selezione errata della qualità del materiale della superficie di tenuta o mancata selezione della valvola in base alle condizioni di lavoro.
► Metodo di manutenzione:
1. Selezionare correttamente il materiale e il tipo di guarnizione in base alle condizioni di lavoro;
2. I bulloni devono essere serrati in modo uniforme e simmetrico. Se necessario, utilizzare una chiave dinamometrica. La forza di preserraggio deve soddisfare i requisiti e non deve essere né troppo grande né troppo piccola. Dovrebbe esserci un certo spazio di pre-serraggio tra la flangia e la connessione filettata;
3. Il gruppo della guarnizione deve essere allineato al centro e la forza deve essere uniforme. La guarnizione non può sovrapporsi o utilizzare guarnizioni doppie;
4. La superficie di tenuta statica è corrosa, danneggiata e la qualità della lavorazione non è elevata. La riparazione, la molatura e l'ispezione del colore devono essere eseguite per fare in modo che la superficie di tenuta statica soddisfi i requisiti pertinenti;
5. Prestare attenzione alla pulizia durante l'installazione della guarnizione, la superficie di tenuta deve essere pulita con cherosene e la guarnizione non deve cadere a terra.
4. Perdita nel giunto dell'anello di tenuta
► Motivo:
1. L'anello di tenuta non è arrotolato strettamente;
2. L'anello di tenuta è saldato al corpo e la qualità della superficie è scarsa;
3. La filettatura di collegamento dell'anello di tenuta, la vite e l'anello di pressatura sono allentati;
4. L'anello di tenuta è collegato e corroso.
► Metodo di manutenzione:
1. La perdita nell'area di rotolamento della guarnizione deve essere riempita di adesivo e quindi arrotolata per fissarla;
2. L'anello di tenuta deve essere riparato secondo le specifiche di saldatura. La superficie e la lavorazione originali devono essere rimosse quando la saldatura superficiale non può essere riparata;
3. Rimuovere le viti e l'anello di pressione per pulire, sostituire le parti danneggiate, rettificare la superficie di tenuta e la sede di collegamento e rimontare. Per le parti con grandi danni da corrosione, è possibile utilizzare la saldatura, l'incollaggio e altri metodi per la riparazione;
4. La superficie di collegamento dell'anello di tenuta è corrosa, può essere riparata mediante molatura, incollaggio e altri metodi. Se non può essere riparato, l'anello di tenuta deve essere sostituito.
In quinto luogo, la parte di chiusura cade e provoca perdite
► Motivo:
1. Un cattivo funzionamento rende il pezzo di chiusura bloccato o supera il punto morto superiore e la connessione è danneggiata e rotta;
2. La parte di chiusura non è saldamente collegata, si allenta e cade;
3. Viene selezionato il materiale di connessione sbagliato, che non può resistere alla corrosione del mezzo e all'abrasione meccanica.
► Metodo di manutenzione:
1. Operare correttamente, non usare troppa forza per chiudere la valvola e aprire la valvola per non superare il punto morto superiore. Dopo che la valvola è completamente aperta, il volantino deve essere leggermente invertito;
2. Il pezzo di chiusura e lo stelo della valvola devono essere saldamente collegati e la connessione filettata deve avere un fermo antiritorno;
3. Il dispositivo di fissaggio utilizzato per collegare la parte di chiusura e lo stelo della valvola deve resistere alla corrosione del fluido e avere un certo grado di resistenza meccanica e resistenza all'usura.
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